بندرهای تجاری حمل و نقل بین المللی

حمل و نقل دریایی ساختمانی وابسته به کشتی ها و بنادر است . سازمان بنادر و دریانوردی ، سازمانی مسئول در زمینه ی اداره امور بنادر می باشد . وظایفی از قبیل مدیریت امور بندری و دریایی بازرگانی کشور ، ایجاد ،تکمیل و توسعه تاسیسات ، تعمیرگاهها و ساختمان های بندری و دریایی بازرگانی و وسائل و تجهیزات مربوط به آن ، تهیه ، تنظیم و اجرای قوانین و مقررات بندری ، دریایی و کشتیرانی بازرگانی در حوزه وظایف این سازمان می باشد .
امور تخلیه، بارگیری و حمل و نقل کالا در محوطه بنادر و انبار داری در بنادر کشور ، توسط شرکت های حمل و نقل بین المللی انجام و توسط سازمان بنادر و دریانوردی اداره می شوند . ترانزیت کالا از مرزهای دریایی کشور با رعایت قوانین و مقررات گمرکی تعیین شده در بندر ها امکان پذیر است . ترانزیت کالا از طریق بنادر علاوه بر ناوگان کشتیرانی و کریدور های مرزی مناسب به اجزای صنعتی و اداری گوناگونی از قبیل تعمیرات و نگهداری، ثبت کشتی ها، تعیین ایمنی عبور و مرور، گواهینامه های صلاحیت فنی، دریایی، مناطق آزاد و نرخ تمام شده در حمل و نقل بین المللی می باشد .

بندر چابهار

بندر چابهار بندر مخصوص باربری واقع در بخش شمالی دریای عمان می باشد که به دلیل بهره مندی از موقعیت جغرافیایی خاص جهت ترانشیپ و ترانزیت کالای داد و ستد در حوزه خلیج فارس و افغانستان و آسیای میانه می تواند نقش ویژه ای را ایفا کند.
چابهار یکی از شهرهای جنوب خاوری استان سیستان و بلوچستان ایران و تنها بندر اقیانوسی این کشور می‌باشد که در کرانهٔ دریای مکران و اقیانوس هند قرار دارد. لنگرگاه آن قابلیت پهلوگیری کشتی‌های اقیانوس‌پیما را دارد و از مناطق آزاد بازرگانی و باربری ایران است.
تجارت حمل و نقل بین المللی از طریق این بندر با کشور های محصور در خشکی آسیای میانه امکان پذیر است .
بندر چابهار به علت قرارگیری در موقعیت راهبردی ، نزدیک‌ترین راه دسترسی کشورهای محصور در خشکی آسیای میانه (افغانستان، ترکمنستان، ازبکستان، تاجیکستان، قرقیزستان وقزاقستان) به آبهای آزاد محسوب می شود که از اهمیت فراوانی برخوردار است .سرمایه‌گذاری فراوانی در این بندر صورت می‌گیرد ؛ از جمله ساخت اسکله و افزایش گنجایش باربری کشتی‌های اقیانوس‌پیما که حمل و نقل دریایی را میسر می کنند . از دیگر پایه گذاری های این منطقه در خلیج چابهار و ساخت راه‌آهن به سوی آسیای میانه و احداث فرودگاه بین‌المللی . این بندر یکی از مهمترین چهارراه‌های کریدور شمال-جنوب بازرگانی جهانی می باشد.
قرار گیری این بندر در موقعیت استراتژیک و ایجاد ارتباط در محور توسعه شرق کشور، توجه سازمان بنادر و دریانوردی را برای تدوین و اجرای طرح جامع توسعه آن را در قالب برنامه میان مدت به خود جلب کرده است.
این برنامه ها عبارتند از : احداث دو پایگاه اسکله کانتینری به طول ۶۴۰ متر و آبخور ۱۶ متر و ۳ پایگاه اسکله چند منظوره به طول ۵۸۰ متر به عمق ۱۴ متر و لایروبی ۱۷ میلیون متر مکعب تا عمق ۱۶ متر و استحصال اراضی به میزان ۱۹۵ هکتار اشاره کرد.
این بندر توانایی ترانزیت لجستیک انواع کالا اعم از عمومی، کانتینری، فله، مواد نفتی، کالای عمومی لنج ها، آب رسانی به شناورها و نگهداری و پردازش کالا را داراست .

مزیت های بندر چابهار :

هم جواری با منطقه آزاد تجاری- صنعتی چابهار
نزدیک ترین بندر کشور به مسیرهای اصلی تجارت جهانی به ویژه مسیر شرق به غرب
برخورداری از موقعیت جغرافیایی حساس و مناسب در مدخل اقیانوس هند و مسیر دریایی بین المللی
توانایی پذیرش کشتی های با ظرفیت ۵۰ هزار تن با عمق ۱۴ متر
قرارگیری در محور شرق کشور، دسترسی آسان به کشورهای پاکستان، افغانستان، ترکمنستان، ازبکستان، تاجیکستان، قرقیزستان، قزاقستان